Estas tres aerolíneas dividirán Air Berlin entre ellas

El presidente de la Comisión del Monopolio, Achim Wambach, se ha pronunciado en contra de una preferencia por Lufthansa por motivos políticos en la realización de los derechos de tráfico aéreo y otros activos del insolvente Air Berlin. Wambach dijo a WELT AM SONNTAG que es de agradecer que Lufthansa esté ampliando su cuota de mercado en la industria aeronáutica internacional.

Wambach dijo al periódico que no es convincente que esto se haga evitando la competencia en las rutas alemanas,””por regla general, menos competencia conduce a menos innovaciones y productos menos atractivos””. En su lugar, Lufthansa debe centrarse en un buen servicio a precios atractivos.

Monopoly Commission against Federal Minister of Transport Dobrindt Comisión Monopolio contra el Ministro Federal de Transportes Dobrindt

Wambach contradice así al Ministro Federal de Transportes Alexander Dobrindt (CSU), que quiere una línea aérea nacional fuerte. Necesitamos un campeón alemán en el tráfico aéreo internacional””, dijo Dobrindt. Por lo tanto, era “”urgentemente necesario”” que Lufthansa pudiera hacerse cargo de una parte sustancial de Air Berlin.

Estas tres aerolíneas dividirán Air Berlin entre ellas

Ahora empiezan las conversaciones de ventas de Air Berlin. Lufthansa parece que es la que recibe la mayor cuota, con otras dos compañías aéreas en funcionamiento.

La ministra dijo que la prevención de los monopolios regionales no debe jugar un papel decisivo a este respecto. Sin embargo, Wambach dijo que “”la definición del mercado debería basarse en los criterios habituales””, teniendo en cuenta en qué medida se dispone de soluciones alternativas para las rutas de vuelo respectivas. Podrían ser rutas alternativas u otros medios de transporte como el ferrocarril.

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La Comisión Monopolística es un órgano de expertos independientes que asesora al Gobierno Federal en cuestiones de competencia. Según la información de WELT AM SONNTAG, el avance de Dobrindt para un campeón alemán de aviación también es visto críticamente por la Comisión Europea. “”Es una elección de palabras muy desafortunada, sobre todo cuando se espera que la Comisión decida rápidamente sobre la venta de Air Berlin y los organismos de control de la competencia se vean realmente afectados””.

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