Cómo el iPhone nos hizo ser idiotas autodidactas

Es como si todo se estuviera reuniendo en Cupertino el martes: Apple está presentando su iPhone de aniversario en una nueva y gigantesca sede central. La sede central de California, que muchos llaman la nave espacial, ha sido terminada a tiempo para el gran show de Apple, que comienza a las 7 p. m. el martes a las 7 p. m. hora alemana, diez años después de que el difunto fundador de Apple Steve Jobs presentara el primer iPhone.

Si fuera por Apple, el mundo no sabría nada del nuevo iPhone, que se vende bajo los nombres iPhone X, iPhone 8 y iPhone Edition. El Grupo desearía estar tan cerrado como hace diez años. Pero la empresa cuenta ahora con un gran número de proveedores, por lo que no es más que un deseo piadoso. Cuanto más se acerca la presentación, más detalles salen al público.

¿El iPhone 8 se sale de la línea de producción aquí?

En Internet han aparecido imágenes que podrían mostrar la producción del nuevo iPhone. Una mirada entre bastidores, justo antes de la presentación oficial en septiembre.

Habrá tres nuevos iPhones, dos de los cuales serán similares a los modelos iPhone 7 y iPhone 7 Plus. Apple había añadido recientemente una “”S”” a sus modelos de actualización. Pero después de que el diseño del iPhone ha cambiado sólo ligeramente desde 2014, un tercer iPhone parece ser bastante diferente.

Más pantalla con el mismo formato

En primer lugar, por primera vez se equipará con una pantalla OLED, una tecnología que ya se está utilizando en los teléfonos inteligentes Samsung y que utiliza menos energía que las tecnologías de pantalla anteriores.

En segundo lugar, la pantalla es para extenderse casi por completo sobre el frente del iPhone. Apple también está siguiendo una tendencia que se puede encontrar en los nuevos modelos de Samsung y LG. De esta manera es posible ampliar la pantalla sin tener que construir todo el teléfono más grande.

Cómo el iPhone nos hizo ser idiotas autodidactas

Sin embargo, esto hará que el escáner de huellas dactilares en la parte frontal desaparezca, simplemente ya no cabe allí. Apple, según se informa, aún no ha logrado integrarlo en la pantalla. Aparentemente, la corporación no tiene nada

¿Mi billete sigue siendo válido y puedo volar con él?

Después de meses de lucha, el Air Berlin se ha dado por vencido. Tras la retirada de Etihad, uno de los principales accionistas, la compañía aérea berlinesa anunció el martes que “”ya no hay pronósticos positivos para el futuro””. La segunda aerolínea más grande de Alemania se ha declarado en quiebra. ¿Qué significa la insolvencia para los clientes? WELT responde a las preguntas más importantes.

¿Mi billete sigue siendo válido y puedo volar con él?

Cada billete es un contrato entre el pasajero y la aerolínea. La insolvencia no destruye el contrato con Air Berlin””, afirma Michael Sittig, experto jurídico de la Stiftung Warentest. Una portavoz de Air Berlin dijo que el programa de vuelos no ha cambiado y que la aerolínea sigue en servicio. Esto es posible porque el banco de desarrollo estatal KfW concede a la empresa en crisis un préstamo de 150 millones de euros.

Ya estoy de vacaciones. ¿Me lleva Air Berlin?

Debido a que la quiebra de la empresa cae durante la temporada de vacaciones, el gobierno alemán ha recurrido a la solución del préstamo. El vuelo de regreso de estos pasajeros a Alemania con Air Berlin no habría sido posible de otro modo””, anunciaron los Ministerios Federales de Economía y Transportes.

“”Las operaciones de vuelo están garantizadas por el préstamo.””

Las operaciones de tráfico aéreo de Air Berlin se mantendrán incluso después de la insolvencia. El Ministro de Transportes, Alexander Dobrindt, explica las medidas concretas que se están adoptando.

¿Recibiré compensación si mi vuelo es cancelado?

“”Si no me ascienden, tengo que recuperar mi dinero””, dice el experto jurídico Sittig. Esto también se aplica a los pagos compensatorios. En principio, los consumidores tienen en el caso que nos ocupa los mismos derechos que tienen en el caso de un vuelo cancelado o retrasado, explica Sittig. Si el pasajero llega demasiado tarde al destino, hay un importe de compensación dependiendo de la distancia de vuelo. Esto se establece en el Reglamento de la UE sobre los derechos de los pasajeros aéreos. “”Yo trataría de hacer valer estas afirmaciones””, dice Sittig. “”Cuánto dinero te devolverá depende del curso del procedimiento de insolvencia””

Puedes ir a Apple y reparar tu iPhone de forma gratuita

Para los propietarios de un iPhone defectuoso, a menudo no está claro si su dispositivo será reparado gratuitamente como un caso de garantía dentro del alcance de la garantía de un año o si será necesario pagar por la reparación de su propio bolsillo. Un documento que se ha jugado a favor de los empresarios internos trae un poco de luz a la oscuridad.

Puedes ir a Apple y reparar tu iPhone de forma gratuita

La guía de inspección visual/mecánica (VMI) es utilizada internamente por Apple para fines de formación según la fuente de Bloomberg. Te muestra claramente cuándo puedes ir a Apple y reparar tu iPhone de forma gratuita.

El documento data del 3 de marzo de 2017 y, por lo tanto, está actualizado. La guía VMI-Guide cubre los modelos iPhone 6,6S, 7 y Plus y se divide en tres columnas diferentes.

La parte superior de la imagen muestra los daños que Apple considera aptos para ser reparados y los daños cubiertos de forma gratuita. La parte amarilla de la tabla describe los daños que Apple repara por una tarifa fuera del período de garantía. El área roja describe qué Apple no repara ningún defecto.

Se reparan las grietas de la línea del cabello y el daño de los píxeles

Según la encuesta, Apple debería reparar daños como las grietas en la pantalla, cambiar el acolchado de espuma de la cámara frontal, daños en los píxeles y polvo debajo de la pantalla sin ningún problema como parte de la garantía. Obviamente, estos defectos también se reparan si se detectan más defectos o daños líquidos.

Otros daños, como fugas de líquido, corrosión, grietas en la pantalla LCD debajo del cristal de exposición, junto con defectos en la carcasa causados por una caída, Apple sólo reparará los daños ocasionados por el cliente.

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En Internet han aparecido imágenes que podrían mostrar la producción del nuevo iPhone. Una mirada entre bastidores, justo antes de la presentación oficial en septiembre.

Otros casos de reparación que están sujetos a un cargo incluyen una cámara defectuosa después de los daños causados por un láser (presumiblemente también en el intento de fotografiar un eclipse solar) y grietas en el vidrio. Apple repara incluso las conexiones dañadas por cuenta del cliente.

Apple no reparará ningún otro daño que claramente haya sido causado por el usuario. Deberá enviarlo al documento.

Comprar Extra tarjeta SIM

Navi a bordo, cámara fotográfica lista para usar y siempre en contacto con los seres queridos en casa. Los teléfonos inteligentes son el compañero de viaje perfecto. Los usuarios deben empacar accesorios útiles antes de salir y mantener un ojo en los costos de su viaje.

Surf en el extranjero

Desde que la UE ha venido reduciendo las tarifas de itinerancia, los usuarios de teléfonos móviles en Europa se han mostrado menos preocupados por las tarifas excesivas. Quien haya celebrado un contrato con Internetflatrate en Alemania puede navegar gratuitamente por Internet en Rimini o en la Costa Azul.

Las cosas son diferentes fuera de la UE. Aquí, los proveedores pueden cobrar a veces altos cargos adicionales. Las tarifas exactas para el país de destino son conocidas por su propio proveedor de telefonía móvil.

Comprar Extra tarjeta SIM

Alexander Spiel de la revista informática “”c’ t”” aconseja comprar una tarjeta SIM a un proveedor local, especialmente durante estancias más prolongadas en el destino de viaje:””Las tarjetas prepagas a menudo cuestan sólo unos pocos euros por unos pocos gigabytes de volumen de datos. Es importante no dejar que un tratado se convierta en un trato””.

Si viaja con frecuencia, puede utilizar un smartphone doble SIM. Esta es una solución conveniente, ya que puede utilizar la tarjeta SIM extranjera junto a su país de origen.

Usar WLAN

En muchos complejos turísticos hay un número creciente de WLANs gratuitos. Este servicio es a menudo incluido en hoteles y restaurantes. A menudo también hay puntos calientes en lugares públicos que están abiertos al público. Esto es práctico, pero no siempre es seguro.

Chris Wojzechowski del Instituto para la Seguridad de Internet le aconseja que no introduzca datos confidenciales cuando navegue por estos hotspots abiertos – en otras palabras, que se abstenga de realizar operaciones bancarias en línea. Los usuarios nunca pueden estar seguros de quién está ejecutando el enrutador detrás de la WLAN y si el tráfico de datos está siendo grabado.

Guardar material cartográfico

No hay WLAN ni recepción en destinos remotos. Si desea utilizar su smartphone para la navegación, primero puede descargar mapas fuera de línea. Google ofrece áreas de mapas gratuitas para su aplicación “”Mapas””. Game también recomienda la aplicación “”OsmAnd”” para Android o iOS.

Muchas aplicaciones de navegación tienen un modo offline. Los que guardan los mapas para el destino de vacaciones por adelantado, guardan volúmenes de datos y pueden navegar también en agujeros de radio

Abarca no sólo simples mapas de carreteras, sino también zonas de esquí o cartas marítimas. Muchos centros turísticos también ofrecen sus propias aplicaciones – además de los mapas, a menudo se incluyen consejos locales. La navegación gratuita offline también está disponible a través de aplicaciones como “”AQUÍ WeGo””.

Carga de la batería

La mayoría de los smartphones utilizan un cable USB para cargar sus teléfonos. Práctico: Son idénticos en todo el mundo. Pero el enchufe alemán no cabe en todos los enchufes. Los viajeros al extranjero pueden necesitar un adaptador. Usted puede averiguar en línea – por ejemplo en welt-steckdosen. de.

Un adaptador universal cubre muchos tomacorrientes diferentes, por lo que también es adecuado para un viaje al mundo. Si viaja en coche, puede utilizar la fuente de alimentación de 12 voltios del encendedor de cigarrillos. También son idénticos internacionalmente.

Usted puede comprar adaptadores USB adecuados a un precio bajo en Internet o en un distribuidor de accesorios para automóviles. Aquí también puede encontrar soportes universales para smartphones, si desea utilizar el teléfono móvil como dispositivo de navegación.

El adaptador universal no debe faltar cuando viaje fuera de la UE

La solución para mochileros se llama Powerbank. Este paquete de baterías adicionales está disponible en diferentes tamaños para uso móvil. Spiel explica:””Para que un Powerbank pueda recargar completamente un smartphone una vez, debe ser un 25 por ciento más fuerte que la batería del teléfono celular””.

Para cargar completamente una batería de 4000 mililámparas horas, necesita un banco de energía con 5000 mililámparas horas. La capacidad de carga no debería ser el único criterio de compra. Los bancos de potencia demasiado grandes pueden ser motivo de reclamación a las compañías aéreas debido al riesgo de incendio. Naturalmente, un paquete de baterías de gran tamaño también es más pesado en el bolsillo trasero.

Los compradores de Flensburg con las manos vacías

Después de las investigaciones en los EE. UU., VW había admitido en septiembre de 2015 que había instalado software de manipulación en unos once millones de vehículos diesel. En los EE. UU., la empresa automovilística alemana, las autoridades estadounidenses y los compradores de automóviles defraudados llegaron rápidamente a un acuerdo mediante un acuerdo. Después de eso, VW paga varios miles de millones de dólares por su software de trampa.

Los compradores de Flensburg con las manos vacías

Los compradores de Flensburg a Friburgo, por otra parte, quedan con las manos vacías. Los fabricantes de automóviles rechazan cualquier reclamación por daños y perjuicios para los compradores alemanes. Todo abogado sabe que la diferencia seria en el trato al consumidor entre Estados Unidos y Alemania está realmente prohibida.

Parece ser que los consumidores sólo tienen derechos de compra claros en Estados Unidos. A menudo, los consumidores estadounidenses ni siquiera tienen que tomar la acción legal pedregosa. Debido a las consecuencias inminentes de una demanda colectiva, las disputas en los Estados Unidos a menudo se resuelven fuera de los tribunales. Las demandas colectivas dan a los consumidores una espada afilada. En Estados Unidos, por ejemplo, los compradores de VW engañados pudieron hacer valer rápidamente sus derechos en el escándalo del gasóleo sin riesgo alguno.

¿Debería comprar un coche de hidrógeno ahora?

Sin embargo, según la dirección de VW, no es posible una compensación financiera a tanto alzado para los clientes en el mercado nacional alemán. Se ofrece una actualización de software. Los valientes consumidores alemanes reaccionan con indignación y demandan a la empresa con sede en Wolfsburgo ante los tribunales.

Mientras tanto, no hay apoyo estatal en la lucha contra la empresa dominante. Alemania deja a sus consumidores fuera bajo la lluvia, dicen los proteccionistas. La razón: ni siquiera una fracción visible de los 2,6 millones de automovilistas alemanes afectados en Alemania puede permitirse el lujo de pagar por los procedimientos legales contra la corporación global.

“”Yo también estoy interesado en comer carne, al final.””

La mayoría de ellos evitan el riesgo y se rinden. El fabricante de automóviles aprovecha su superioridad financiera y los obstáculos del derecho procesal civil alemán. Hay una falta de igualdad de armas, que en realidad está prevista en la Ley Fundamental para el juicio judicial. En otras palabras, falta la demanda colectiva.

Abogados estadounidenses se están haciendo activos en Alemania

Los abogados de los EE. UU. conocen su oficio. Con grandes esfuerzos de marketing, ahora están presionando a favor de compradores de coches dañados en Alemania y están persiguiendo miles de demandas contra VW y sus distribuidores. Algunos abogados legendarios han ganado miles de millones de dólares en los EE. UU. para los consumidores afectados por la contaminación, la infracción de propiedad y la discriminación. Dado que los abogados estadounidenses no tienen licencia para ejercer en tribunales alemanes, cooperan con abogados alemanes de renombre.

Entre ellos se encuentra el ansioso ex Ministro Federal del Interior, Gerhart Baum, quien anunció hace unas semanas que presentaría 5000 demandas contra el Grupo VW y sus concesionarios a finales de año. Además, los mejores abogados de los Estados Unidos, como Michael D. Hausfeld, utilizan servicios legales innovadores como myRight.

LegalTech se hace cargo de las reclamaciones por daños y perjuicios de un gran número de consumidores alemanes con tal jerga jurídica y se hace valer contra VW. La financiación de numerosas reclamaciones por daños y perjuicios contra VW en Alemania se financia a través de estructuras de financiación de litigios no transparentes.

La oleada de quejas resulta ser una locura desenfrenada para los compradores y tribunales perjudicados. Cada reclamación individual de un comprador de automóviles afectado debe ser demandada individualmente ante un tribunal. Por un lado, las demandas presentadas y anunciadas por los abogados especializados y LegalTechs llevan a una sobrecarga de los tribunales alemanes. Por otra parte, muchos compradores de coches dañados en Alemania no tienen sus derechos.